İstanbul Maltepe’de bulunan D100 Karayolu üzerindeki kavşak köprüsü, paslı demirleri ve betondaki midye kabuklarıyla tedirginlik yarattı. Uzmanlar, köprünün incelenip güçlendirilmesi gerektiğini belirtti.
Marmara’da beklenen deprem, İstanbul ve diğer şehirlerdeki köprü, üst geçit ve viyadüklerin sağlamlığını da gündeme getirdi. Kritik noktada bulunan Maltepe bağlantı köprüsünün betonunda beliren midye kabukları tedirgin etti.
Köprünün betonundan paslı ve yamuk demirler, çatlamış duvarlar ve midye kabukları çıktıktan sonra İBB’ye çok sayıda şikayette bulunuldu.
İstanbul Teknik Üniversitesi Yapı Malzemeleri Laboratuvar Sorumlusu İnşaat Yüksek Mühendisi Prof. Dr. Hasan Yıldırım, köprünün incelenmesi, uygun hale getirilmesi ve güçlendirilmesi gerektiğini belirtti.
“Revizyon yapılırsa ömrü uzar”
aydınlatma “Burada beton yüzeyde aşınmalar var. Aşınma yerlerinde açılmalar var, bozulma olan yerlerde demirlerin paslanmış olduğunu görüyorum. Bu tür kaç köprü var, bunların incelenmesi, elden geçirilmesi ve gerekirse onarılması gerekiyor. Buradan maçalar alınabilir, demirleri incelenebilir ve çapta azalma varsa iyileştirme yanında takviye de yapılabilir. Buralar elden geçirilirse uzun ömürlü köprüler olacak” dedi.söz konusu.
“Beton kalitesi çok düşük”
Jeofizik M.Sc. Sarper Celasun “Bu bina belli ki çok sağlıksız. Kesinlikle tekrar gözden geçirilip yapılması gerekiyor. Bu ultrason cihazı ile duvarlara zarar vermeden betonun kalitesini ölçeceğiz. Betona yüksek frekanslı ses dalgası göndererek betona zarar vermeden ölçümünü yapıyoruz. Sismik yüksek frekanslı ses dalgalarının betona ulaşma sürelerine bakıyoruz. Ses dalgası alıcıdan vericiye ne kadar hızlı giderse, beton kalitesi o kadar yüksek olur. Burada zamanı okuyoruz. Şu anda beton kalitesi çok düşük. Sadece bina değil mekan da bu açıdan çok değerli. Her ikisinin de değerlendirilmesi gerekir, ancak deniz kumu kabuklu yapılar gibi sağlıksız yapılar esasen risklidir.şeklinde konuştu.
